5月6日
，由中铁云顶国际承建的时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高的预应力混凝土桥梁建设取得新进展——洛泽河特大桥要害线路3号墩承台浇筑完成。

洛泽河特大桥桥长524.9米
，位于云南省昭通市彝良县
，为左右线分修设计
，主跨跨越洛泽河
，两岸阵势险要
，地质条件庞大。

此次浇筑的洛泽河特大桥3号墩承台设计尺寸长度43.7米
，宽度21.3米
，高度6米
，含墩身首节浇筑方量为6200立方米。为解决承台概略积混凝土施工中水化热和收缩引起的温度裂缝问题
，施工单位接纳混凝土内部温度收罗系统
，在混凝土内部设置温度传感器及管冷系统
，实时监测混凝土温度场并调解管冷系统
，避免混凝土内部泛起裂缝
，包管承台施工质量。施工历程中
，合理配置人员、机械、物资等方面资源
，24小时连续作业
，墩身首节与承台同步一次性浇筑
，加速承台、墩身施工进度。

为加速洛泽河特大桥施工进度
，主梁拟接纳大节段智能化造桥机施工
，最大节段长度6米、节段重量330吨
，调解后较古板4米大幅减少节段数量
，有效加速施工进度
，且使用历程中走形、锚固、拆模、防护等越发智能化、信息化、系统化
，宁静度高
，研究意义重大。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分
，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。全线开通运营后
，将进一步完善国家综合立体交通网
，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系
，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间
，极大改善沿线群众出行条件
，增进沿线经济社会高质量生长。