5月6日，由中铁云顶国际承建的世界上时速350公里每小时高速铁路跨度最大、墩身最高的预应力混凝土桥梁建设取得新进展——洛泽河特大桥要害线路3号墩承台浇筑完成。

洛泽河特大桥桥长528.9米，位于云南省昭通市彝良县城上游约5公里，为左右线，双幅单线桥设计，主跨跨越洛泽河，两岸阵势险要，地质条件庞大。

此次浇筑的洛泽河特大桥3号墩承台设计尺寸长43.7米，宽21.3米，高6m，接纳C40混凝土浇筑，含首节3米墩身浇筑方量为6200立方。施工组织难度大，技术要求高。中铁云顶国际渝昆项目部全体参建人员不畏艰险迎难而上，坚持技术先行，着力优化施工组织计划，接纳主墩桩基桩头破除与桩基检测同步进行，节约桩检时间。墩身首节与承台同步一次性浇筑，加速施工进度。合理配置人员、机械、物资等方面资源，24小时连续作业，加速承台、墩身施工进度。浇筑历程中严把宁静、质量、环保关，坚持高质量打造西部高铁新规范。

为加速洛泽河特大桥施工进度，主梁拟接纳大节段智能化造桥机施工，最大节段长度6米、节段重量330吨，调解后较古板4米大幅减少节段数量，有效加速施工进度，且使用历程中走形、锚固、拆模、防护等越发智能化、信息化、系统化，宁静度高，研究意义重大，起到行业引领示范作用。

洛泽河特大桥主墩承台的顺利浇筑，为桥梁后续顺利施工打下了坚实的基础，宽大参建人员倍受鼓舞，立志高质量高效率推进渝昆高铁建设，在勇当效劳和支撑中国式现代化建设的“火车头”新征程中孝敬力量！

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。全线开通运营后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，增进沿线经济社会高质量生长。