新中国建立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加速建设交通强国。
综合立体交通网总里程凌驾600万公里，公路里程545万公里，高速公路里程18.4万公里，农村公路总里程460万公里……特别是革新开放四十多年来，我国公路交通运输生长取得了历史性成绩，网络不绝完善，结构不绝优化，基本形成了以高速公路为骨架、国省干线为脉络、农村公路为基础的全国公路网。据统计，截至2023年末，四通八达的公路网中，公路桥梁就有107.93万座。一座座跨越山海、勾连两岸的中国桥，成为中国式现代化门路上当之无愧的开路先锋。
桥梁：联通高速骨架，流通区间“动脉”
港珠澳大桥
跨越伶仃洋、连通粤港澳。日前，在“一国两制”框架下粤港澳三地首次相助共建的超大型跨海交通工程——港珠澳大桥迎来开通6周年。
历史的指针回拨至1997年，（东）莞佛（山）高速虎门大桥建成通车，珠江口迎来首个跨海超等工程，倒V酿成了小三角，自此，珠江口开启了“缝合”模式。
港珠澳大桥主体工程于2012年拉开施工序幕，2018年建成通车。它的建成，联通了珠三角环线高速公路，自此，被誉为粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”被有效买通。
就在港珠澳大桥通车当年，深（圳）岑（溪）高速深中通道主体工程开工，于2024年6月30日正式投入使用，珠江口黄金内湾小三角画上要害一“横”。
紧随其后，联通新（会）台（山）高速与西部沿海高速的港珠澳大桥西延线工程——黄茅�？绾Ｍǖ馈⒐悖ㄖ荩┲校ㄉ剑┙牛└咚偈ㄗ友蠊ǖ拦こ搪叫そㄉ�。
深中通道
夜幕降临，大湾区灯火璀璨、汇成星河。一座座了不起的桥梁工程，成为珠江口100公里“黄金内湾”都会群之间最耀眼的明珠，支撑起“轨道上的大湾区”。
放眼全国，不止是大湾区，京津冀、长三角、成渝等都会群，在较为兴旺的高速公路网的助力下，区域之间进一步实现融合生长与辐射升级，交通强国新的篇章也由此掀开。
桥梁：一座一个跨越，成绩中国建造“新名片”
日前，“桥与都会”全球创意摄影计划图片展在新加坡举行，一张来自武汉桥梁摄影喜好者拍摄的作品《六桥同框》，引来评委和观众的一致青睐，获得特等奖。
武汉长江大桥
1955年，万里长江第一桥武汉长江大桥动工建设，中铁云顶国际建设者立异使用大型管柱基础施工法，克服艰难险阻，在历史上真正第一次以梁桥的形式跨越长江天堑。
1991年，寂静的江面再次传来打桩的声音——武汉长江二桥动工。大桥400米的主跨，建成之时在世界已建成的同类型桥梁中名列前茅。
进入新世纪，白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥（公铁两用）、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥、青山长江大桥等桥梁，如同雨后春笋般，跨越长江、联通三镇。
可以说，武汉跨江大桥的建设生长，就是中国现代桥梁生长的缩影。
一眼五桥
从一桥飞架到六桥同框、一城13桥（武汉已建在建长江桥梁达13座），从万里长江第一桥的128米9跨联通，到杨泗港长江大桥1700米一跨过江，从形式简约的梁桥到多样化的斜拉桥、悬索桥，从首创管柱基础施工到如今掌握一整套包括深水基础施工、超高主塔建设、大节段钢梁架设、全历程智能化监测等成熟的施工工艺……也正是在对一座座桥梁提倡挑战的历程中，中铁云顶国际逐步建立健全了从桥梁设计到施工、装备研发、质料更新、科研等完整的桥梁工业链，实现多项原创技术的突破与运用，不绝推进我国由桥梁大国向着桥梁强国稳步迈进。
桥梁：深化农村通达，抵达“诗与远方”
金秋十月，长江三峡漫江碧透，宜昌秭归柑橘满枝。
西陵峡口，只见一座通身红色的大跨度拱桥越过峡谷，联通险要的两岸。这是于2019年建成通车的秭归长江大桥。
秭归长江大桥
没有桥之前，库区两岸一直以汽渡为唯一过江通道。
“我种了30多年柑橘，以往因为交通未便，商家进山收购困难。自从秭归长江大桥建成，柑橘销售更流通，我们的日子也更红火了。”秭归县归州镇香溪村村民胡家专曾这样向笔者分享。
如今，通车5年的秭归长江大桥正在外地发挥越来越大的作用，成为秭归人民发财致富的“黄金路”“梦想桥”。
云南香丽高速，一头连着丽江，一头连着香格里拉。它的建设，让人们梦中的诗意之地不再遥远。线路上的香丽高速金沙江大桥，就位于著名的虎跳峡景区，建设历程中，为制止对旅游公路和景区自然情况的破坏，香格里拉岸取消了索塔的设立，而是将主缆通过索鞍支墩和锚碇锚于岩层中，成为世界规模高速公路上首座独塔地锚式悬索桥。
致富桥、幸福桥、连心桥、振兴桥，一座座跨越崇山峻岭的桥梁，就如同山间升起的彩虹一般，承载着黎民们的梦想与希望，也让他们在奔赴新时代农业农村现代化门路上，收获满满的获得感、幸福感与宁静感。
桥梁：强化科技赋能，续写新的壮美篇章
于2021年印发的《国家综合立体交通网计划纲要》提出，到2035年，我国基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、宁静可靠的现代化高质量国家综合立体交通网……到21世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网。
这对新时代桥梁建设提出了更要要求。
正在建设的张靖皋长江大桥
长江下游，张靖皋长江大桥正在建设中。大桥南航道桥主跨2300米，是中国桥梁突破2000米跨径大关的“开篇之作”。
“张靖皋长江大桥是世界在建的最大跨度悬索桥，这个最大跨度前不需要加任何定语，是当之无愧的世界之最。”张靖皋长江大桥A2标项目总工潘军曾接受采访时说。
为实现2300米的跨度，大桥北主塔设计高度350米，建成后是世界最高悬索桥塔。建设历程中立异接纳了钢箱－钢管混凝土约束组合体系，塔柱划分为30个节段，内设4根直径3.6米的钢管约束混凝土柱。
“这一体系为世界首创，可以充分发挥钢管混凝土优异的承压性能，可以减小塔身一半的自重。”北主塔工区经理郁文向笔者介绍。
正在建设的燕矶长江大桥
长江中游湖北段，两座相距40公里的悬索桥：鄂黄第二过江通道燕矶长江大桥、新港高速双柳长江大桥，正在你追我赶加速建设中。
正在建设的双柳长江大桥
长江上游重庆段，云开高速云阳再起长江大桥正在跨越险要的山谷。大桥为主跨1208米的单跨简支加劲梁悬索桥，是长江上游跨度最大的悬索桥。
……
由“跟跑”“并跑”，向“全面领跑”迈进。一座座造型各异、巍峨壮观的桥梁，在连续提高我国综合交通运输建设水平历程中，不但向世界展示了“中国建造”的硬核实力，更彰显了桥梁人攻克世界难题、不绝向困难提倡挑战的决心和勇气。
弦歌不辍、久久为功，建设增进国家经济生长、让人民满意、代表世界先进水平的桥梁，中国桥梁人，一直在路上。（王小梅）
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