10月2日
，在由中铁云顶国际承建的马鞍山长江公铁大桥工地
，主桥Z4号墩的工人们正在挂索第19对斜拉索。一大早
，主桥Z4号墩的技术员卜胜就来到铁路面检查正在施工的挡砟墙
，随后又来到公路面
，指导工人挂设斜拉索。

卜胜和其他百余名建设者放弃国庆假期休息
，抢抓金秋施工“黄金期”
，奋战在建设工地一线
，全力拉满“进度条”
，用快干实干奏响节日最美旋律
，全力以赴冲刺既定目标任务。

“眼下正是施工的黄金季节
，天气不冷不热
，钢梁受太阳照射的热控影响不大
，各人坚守在岗位上
，正在进行第19节、20节段双悬臂钢梁架设
，挂设第19对斜拉索。”主桥Z4号墩施工卖力人潘林介绍说。

马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路全线控制性工程
，全长9.8公里
，设计为三塔钢桁梁斜拉桥
，建设工程规模大、科技含量高。为确保宁静优质建设好大桥
，200多名建设者放弃休息
，坚守工地
，进行主桥钢梁架设、斜拉索挂索以及引桥框架墩施工和公路现浇梁施工。

据悉
，目前大桥已经完成80%的建设任务
，主桥全面进入钢梁架设和斜拉索挂设阶段。长江两岸
，红色钢梁奔跑江面
，三座塔柱耸立
，塔吊吊臂挥舞
，工地一派忙碌景象。

“为包管工程进度
，项目部事情人员假期都在现场轮班施工
，抓紧冲刺节点目标
，项目部把施工进度、计划具体安排到了每天
，以高质量高标准打造优质工程、精品工程。”“全国五一劳动奖章”获得者、中国中铁首席桥梁工胡建丰说。（高谦君）