盛夏时节，在汛情和高温双重考验下，建设者依旧劲头十足，中铁云顶国际各在建项目提速度、抢进度，不绝刷新项目建设“进度条”。

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7月14日，在湖北，世界最大跨径四主缆双层悬索桥——燕矶长江大桥北岸主塔完成封顶，为接下来全桥猫道架设、主缆牵引涤讪基础。燕矶长江大桥建成后，黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟，对构建鄂东地区水路空联运综合交通运输体系，发挥焦点物流枢纽综合效益，推动武鄂黄黄一体化高质量生长具有重要意义。

程金鹏 摄

7月9日,襄荆高铁宜城汉江特大桥第3座主塔顺利封顶。新建襄阳至荆门高速铁路正线全长116.73公里，宜城汉江特大桥是襄荆高铁全线重点控制性工程之一，其跨汉江主桥设计为长576米的三跨矮塔加劲刚构连续梁桥，是全线施工难度最大的桥梁。

吴湘霖 摄

7月15日，在江西，洪州大道（三百山路—九龙大道）正式通车。该标段全长约2千米，主路双向六车道+辅路双向四车道，为都会快速路，顺接洪州大桥，是南昌市“十横十纵十联”快速路网中南部的横向通道。

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7月11日，在重庆，渝万高铁石沱长江大桥6号主塔下横梁浇筑完成，项目全面进入中塔柱施工阶段。渝万高铁是国家八纵八横高速铁路主通道包（银）海、京昆通道重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。石沱长江大桥是渝万高铁要害节点及控制性工程，全长1416.9米，是世界在建最大跨径公铁合建同层分幅混淆梁斜拉桥。

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7月11日，在重庆，成渝中线重庆枢纽施工1标井口嘉陵江特大桥17号主塔下横梁首次混凝土浇筑完成。井口嘉陵江特大桥为成渝中线要害控制性及重难点工程，主跨325米，是成渝中线全线跨度最大双塔斜拉桥。

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7月10日，崇启公铁长江大桥水中S4号墩承台混凝土浇筑完成，至此，大桥非通航孔桥已完成水中7座承台施工。崇启公铁长江大桥是沪渝蓉高铁控制性节点工程，全长4.09公里，主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

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7月8日，在浙江，杭州湾跨海铁路大桥中航道桥82号主塔墩钻孔桩施工完成，至此，杭州湾跨海铁路大桥中航道桥3个主塔桩基全部完工。杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁浙江段要害控制性工程，大桥全长29.2公里，设计时速350公里，属超长大的高速铁路桥梁集群工程，是目前在建世界最长、跨度最大、建设标准最高的跨海铁路桥梁。其中北航道桥主跨450米，是世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥。

陈新桥 摄

7月5日，在广东，清花高速北江特大桥5号墩主塔顺利完成第18节段混凝土浇筑，塔高突破百米，达101.11米，大桥主塔正式进入百米超高空施工阶段。北江特大桥是清花高速控制性工程之一，大桥全长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥，主塔塔身形似钻石，塔冠宛若“凤凰尾翼”。（徐洪江）