舒智明
12年前，中铁云顶国际设计承建的亚洲最长的铁路桥--长东黄河大桥以惊人的速度和优良的质量实现大桥通车。这座长达13公里的单线铁路桥，从正式施工到通车仅用了12个月时间！仅占预定工期3年的三分之一时间。相当于每月建成一座长1000余米的特大桥！这样的建桥速度为海内建桥史上所稀有。大桥工程质量抵达新的水平，全桥工程一次验收及格率100%，优良率99.3%。全桥多达1356根钻孔桩无一断桩，在桥梁基础施工史上创下奇迹，被誉为新的“长东速度”。于是，“长东速度”作为中铁云顶国际庆幸历史永载史册。
如今，大桥人继续企颐魅这一优良古板，发挥“跨越天堑、逾越自我”的企业精神，又在全长27.3公里的向(塘)莆(田)铁路东新赣江特大桥建设中，创立了18天完成单墩22根钻孔桩施工的新纪录；月灌注混凝土5万方，完成产值1.5亿元，百日成桩3289根的新纪录；半个枯水期完成原需两个枯水期才华完成的水中基础工程量；日成桥
那么，神奇的“向莆速度”又是如何创立的？
科学决策成绩高速度
谈到“向莆速度”是如何创立的，中铁云顶国际向莆铁路工程指挥部常务副指挥长陈志宜话匣子就翻开了，赞美之词涓涓溪流般从他口中流淌而出：“这个工程干得这么好这么快，有许多方面的因素，首先是与集团公司领导科学决策和指挥部领导团队配合努力分不开的！”
在治理模式上，依旧接纳了局指、处指和项目部及专业中心的三级治理模式，继续了项目治理模式中的治理层与施事情业层离开的优点，在治理链条上进行切实可行的立异和改变。“虽然接纳了三级治理模式，可是我们的各项指令都是直接转抵达项目部、作业队、直至每一个工点！”陈志宜副指挥长说。局指挥部全面履行指导、协调、监督、效劳等职能，重要的施工计划、重大的条约谈判以及大型机械设备租赁等职能；处指挥部在局指挥部领导下，全面组织协调落实局指各项要求，组织下属各项目部的施工生产；项目部及专业化公司则具体卖力本项目分项工程、节段工程和专业工程的施工生产。
实践证明，这种模式完全切合东新赣江特大桥的实际，有利于工程施工的组织和治理。如担负主桥施工任务的五公司，在充分论证工程特点和现场施工情况后，接纳“
在工程开工之初，局指挥部党工委就明确提出：东新赣江大桥作为中铁云顶国际建立50余年来独立承建的最长桥梁，一定要把该桥建成载入史册的经典工程。为此，集团公司副总经理兼项目指挥长兴奋泽率领项目治理团队确立了“高要求、高起点、高标准、高质量、高速度”的“五高”施工指导思想和“保宁静、保质量、保工期、保本钱、�Ｇ榭觥钡摹拔灞！笨刂撇椒�，以及“出精品、出人才、出经验、出结果、出效益”项目治理目标。这一系列的科学决策安排，为项目创立高速度提供了宽阔的平台，使预设的目标成为了可能。
计划优化创立高速度
“东新赣江大桥施工又好又快，有一个重要因素就是优化施工计划。”陈志宜副指挥长说，“我们的每一分项工程开工前，都会经过严格、细致的计划研究和评审，都要从确保质量、降低本钱，提高进度上下功夫、作文章！”
东新赣江大桥分项工程多达数百项，种种优化计划也多达上百个，涉及到施工生产、项目治理等各个环节和工序上。如在梁场建设计划优化方面，六公司副总经理、东新大桥指挥部指挥长汪德举例说，东新桥在最初内部任务划分时，考虑到大桥南北引桥比较长，梁场拟设计为两个，即由五公司和六公司各担负一个，分设在大桥南北引桥处，后经局指挥部和六公司处指挥部充分研究和科学论证，将梁场建设计划优化，扩大六公司梁场建设规模，发挥其专业制梁优势，既大大提高了制梁建设速度，也有效减少了多建一个梁场的投入。
在东新桥主桥基础施工阶段，五公司主桥一、二项目部接纳一系列优化施工计划来提高施工速度。为确保提前完成施工任务，主桥32个水中墩必须同步施工，在一个枯水期内完成基础、下部结构。经过对赣江水文和地质的重复论证，结合赣江的水情和特点，主桥水上施工计划优化接纳了全栈桥施工计划，在前期施工历程中，项目部克服图纸不到位、河流协调力度大的情况下，组织力量采购和集合机械设备、钢管和万能杆件，快速推进栈桥施工，一经开工即可迅速形成大干局面。
“我们半个枯水期就完成了本应两个枯水期才华完成的主桥水中基础施工，全栈桥施工计划功不可没。”局指总工程师周永生说。接纳了全栈桥计划，所有的物资都可以通过施工栈桥运抵桥墩，大型机械设备可以灵活自如地为水上基础施工提供辅助，克服了古板水上接纳船只或人员辅助施工效率低的问题，从而大大提高了施工速度。
“接纳全栈桥计划肯定要增加投入，可是相比大大缩短工期而言，照旧很值得的。”周永生增补说。水上栈桥于
前来检查和旅行的各级领导，看到东新赣江特大桥如此快的施工进步，也纷纷体现赞许！
领导们的赞誉和肯定是员工的行动指南，在南北引桥施工中，梁场的制梁存梁，主桥钢梁的制造拼装和架设，各项目部都接纳了一系的优化计划，如首次应用海内铁路最大的1500吨移动模架造桥机，平均12天制造一孔
技术立异推进高速度
中铁云顶国际是一个立异型的企业，科技立异是集团50多年来引领中国桥梁事业生长的要害所在，是成为“海内一流、国际知名”建桥企业集团的制胜法宝。在东新赣江特大桥施工历程中，技术立异对推进项目高质量、高速度发挥了重要作用，一项目部经理谢守杰就为我们介绍了进行水中墩承台施工的技术立异。
东新桥主桥水中墩承台施工计划，原定为“开口式”双壁钢围堰。凭据地质资料显示，大桥四个主桥水中墩承台，除38号墩承台底紧贴岩面外，其它三墩承台底均深入弱风化泥质砂岩3～
尽管锁扣式套箱围堰综合性能优越，在集美大桥又有了比较成熟的施工经验，但专家们对运用它来辅助东新赣江特大桥主桥承台施工另有疑虑：一是赣江水位较高，凌驾了一般锁扣式套箱围堰使用的经济抗压规模；二是东新桥主桥围堰面积比集美桥要大，保存一定的不确定性。在专家组评审历程中，各人剖析到集团在集美大桥套箱围堰施工中，曾乐成经历过
局指总工程师周永生说，“比照使用古板的钢板桩围堰及双壁钢围堰，单壁锁扣围堰施工提高功率三分之一以上，大大加速了施工进度！”。从
“丈量技术立异和要领的厘革，也为东新桥施工带来了高速度！”周永生说。
因东新桥全长27.3公里，有811个墩台，项目线路长，工程数量大，质量要求高，使用古板的全站仪丈量很难满足本项目“高质量、高速度”的要求，为此，中铁云顶国际通过与天宝公司联合开发，在海内首次将BASE系统应用于施工丈量，引起了我国工程丈量方法的新厘革。
BASE系统全称为天宝GPSBASE系统，也称网络单机站，通过建立一个牢固的地面基准站来控制6～8个流动站�；颊窘邮盏轿佬切畔⒎⑺偷交チ�，各流动站通过无线网卡，从互联网接收基准站的信号，再通过蓝牙传送到流动站小型盘算机上。流动站事情人员利用小型盘算机事先输入的程序实时解算出任意一点的三维坐标，完成丈量数据。
周永生详细介绍了BASE系统具的有明显优势：一是节约人力，大大缓解了测绘人员缺乏的压力，一名技术人员手持直杆天线状的流动站，即可直接获取任意一点的三维坐标，可以迅速完成古板全站仪两三个人才华完成的事情；二是BASE可以全天候丈量，不受大雨、浓雾和光线的影响，增加了有效事情时间；三是效率高，丈量的数据可以依程序实时算出，迅速便捷；四是准确率高，可以把程序、数据输入到流动站中，通过小型盘算机迅速统计和剖析，大大提高了盘算的准确性。
这一立异结果的运用，也引起了社会媒体的广泛关注。《科技日报》、《人民铁道》、《中国交通报》、《中国建设报》等省部和行业性报刊媒体纷纷为这一提高我国长大桥梁施工丈量精度和速度的乐成经验作了重点宣传报道。
标准化治理带来高速度
“标准化治理不但从源头上消除了宁静隐患，并且还提高了工程质量和进度。”常务副指挥长陈志宜颇有感伤地说。标准化治理作为现代企业治理最有效、最乐成的治理要领，深受宽大员工的认同。
在东新桥建设历程中，局指严格凭据铁道部标准化治理要求，大力推行治理制度标准化、人员配备标准化、现场治理标准化、历程控制标准化。不但编印了治理制度标准化、人员配备标准化、现场治理标准化、历程控制标准化四个文件，还建立了一系列完善的标准化治理体系，以宁静、质量、现场治理为突破口，以达标评比运动为载体，大力推进标准化治理，从而有效提高项目水平和工程进度。
在宁静生产标准化操作方面，指挥部结合本项目特点，组织力量制订宁静治理、宁静施事情业等24个方面共1043条考核标准，实行全员宁静危害典质，每月检查、考核、奖罚�？谷蹦仓杜嘌�，提高全员尤其是各级领导的宁静意识。认真落实业主“主体优质、隶属精美”的质量要求，编印T梁、桩基、承台、墩身等施工技术质量标准和质量奖惩步伐，规范体例作业指导书和应知应会，切实增强历程控制，确保分项工程一次验收及格率抵达100%，收到良好的效果。
东新桥工地，事事有标准，人人讲标准。局指认真贯彻落实《铁路建设项目现场治理规范》，制定宁静文明工地标准，开展办公区、生活区、钢筋车间、质料库、拌杂站、试验室、制梁场、施工便道等标准化达标评比运动，以评比运动为载体推进现场治理标准化和文明施工常态化，让标准成为习惯，让习惯切合标准，让结果抵达标准。认真做好水上施工栈桥和施工便道维护，以及环保、绿化事情，施工现场要求做到“工完料尽园地清”，质料、机具、杂物堆码要求做到：指定所在、分类存放、堆码整齐、横平竖直、上盖下垫。
在标准作业达标评比运动中，先后宣布“标准办公区、生活区、食堂、试验室、质料库、施工便道、施工平台、钢筋车间、制梁场、拌杂站”等标准化作业专项达标牌匾和 “示范栈桥、施工便道、墩身施工架子队、施工平台、钢筋加工区”等标准作业示范牌匾，表扬“标准化治理领头人、标准化治理尖兵、标准化宣传尖兵、优化情况尖兵、科技立异尖兵、科技立异能手、标准化治理能手、标准化作业尖兵、标准化作业能手”等标准化治理先进人物。通过达标评比运动，有力推进了东新桥标准化事情的全面展开，树立了企业形象，提高了项目治理水平，形成了东新桥独吞的标准化作业特色，受到铁道部和南昌铁路局的高度肯定和评介。
“在一年多时间的建设历程中，东新桥始终成为向莆铁路全线的一面旗帜！”总工程师周永生自豪地说。
优秀项目文化引领高速度
凡到过东新桥工地的人都会被这样一块宣传牌所吸引、所熏染�；嬗疑戏健叭褐谀采喽皆蔽萝疤崾荆骸煜そ裉斓哪采饕当曜悸�？’”画面下方，两位衣着蓝色事情服，佩戴白色宁静帽、红色‘宁静生产监督员’袖章的青年员工向每一位到工地的人面带笑容并行着标准的军礼。
虽然，这只是一个宣传牌，但它展示出了东新桥浓厚的项目文化气氛。在企业界流传这样一句话，“三流的企业靠生产，二流企业靠治理，一流企业靠文化”。作为施工企业，打造优秀的项目文化是提高工程项目宁静、质量、工期和效率的重要途径。
在东新桥建设初期，兴奋泽就提出了“打造优秀项目文化，引领工程又好又快建设”的理念。他率领的项目治理团队充分认识到，象东新桥这样一座技术含量高、建设工期紧、施工任务重、治理跨度大的特大型桥梁项目，必须要有优秀的项目文化为引领，通过“软实力”提升项目治理水平，才华打造出一项百年精品工程！在恒久的实践总结历程中，项目治理团队逐步形成了“和谐立异、规范快速、优质优秀”的向莆精神，这一精神成为东新桥全体建设者配合的精神动力和行动指南。
在一年多的建设历程中，局指挥部领导各项目部把项目物质文化、精神文化、行为文化、立异文化、宁静文化、质量文化、廉洁文化和和谐文化作为项目文化建设的重点，实现了“出精品、出人才、出经验、出结果、出效益”的项目治理目标。
在东新桥各项目部，都结合自身和自然情况特点，建设了花园式的项目部办公区与生活区，协力步队与员工实行“五同”治理。在各施工现场，随处可见那激励人、鼓舞人高昂向上、团结拼搏的种种格言及事情目标口号，随处可见体现人性化眷注的宁静提示语和警示语，宁静文化理念不绝入脑入心。指挥部提出“建设情况友好工程”，狠抓现场治理标准化，增进文明施工。施工主便道要求平整坚实、排水通畅、标识明显，满足全天候作业要求，并配备洒水车，做好路面洒水降尘，减少粉尘污染；安排专人卖力对边坡加固、边沟清理，避免泥浆、钻渣流入农田，具备条件时适当种树、植草；在墩身旁便道上，组织团员青年义务劳动，种植“青年林”，为员工举办集体婚礼，让新人携手种下“恋爱树”，把栈桥头装扮成了“桥头公园”，既美化了施工现场，也营造了青年人生长的良好气氛。
到过向莆铁路工地的人都会说，主桥栈桥是向莆铁路工地一道最感人的景物，是展示云顶国际企业形象的一扇最亮丽的窗口。可是，只要你在宽阔平直、气势恢宏、秩序井然的施工栈桥上走上一圈，你会发明，除了平坦洁净的桥面、红白相间的栏杆、猎猎飘扬的彩旗，最吸引人的，是悬挂在栏杆上制作精美的宁静警示标牌，正如业主向莆铁路股份有限公司一位卖力人说的那样：“云顶国际的宁静口号充满了文化味儿，体现了云顶国际深厚的桥文化蕴含。”
看着即将完工的大桥，周永生深有感伤地说，“从进向莆铁路东新赣江特大桥工地开始，‘5+
自开工以来，中铁云顶国际向莆铁路指挥部先后荣获火车头奖杯、南昌铁路局铁路建设先进项目部、中国中铁和中铁云顶国际“建功立业杯”劳动竞赛先进集体、中国中铁宁静标准工地、中铁云顶国际“四好班子”等荣誉称呼，被评为向莆铁路“创优争先”劳动竞赛单位第一名、向莆铁路优质样板工程。
这些荣誉和称呼的背后，是东新桥的速度，是东新桥的文化，是东新桥全体参建员工勇于跨越、敢于逾越的精神。
所有美好和难忘的一切都已定格成了影象。今天，当我们回首、品味那一个个辉煌的成绩时，会深深感应，所谓的“向莆速度”并非什么神话。因为中铁云顶国际自己就是一支“能打硬仗、敢打硬仗、善打硬仗”的优秀步队，自己就具有“跨越天堑，逾越自我”的精神原动力，“向莆速度”的泛起，是水到渠成的一定结果。仅此罢了。
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